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　　聚氨酯(PU)和橡膠制品等首要包含用于抗震、道砟墊、枕木等方面的功用。聚氨酯彈性體墊板用于鋼軌和枕木之間，具有出色的彈性和減振功用，能緩沖高速車(chē)輛通過(guò)時(shí)發(fā)作的劇烈振蕩和沖擊，維護(hù)路基，具有優(yōu)的耐磨和電絕緣功用以及耐自然老化和耐溫功用。每塊聚氨酯墊板約幾百克，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)高鐵和地鐵中已得到普及運(yùn)用，同時(shí)聚氨酯噴涂機(jī)、聚氨酯發(fā)泡機(jī) 在軌道方面得到很大的應(yīng)用。

 

　　跟著大家環(huán)保認(rèn)識(shí)的加強(qiáng)及新技藝的的開(kāi)展，高分子復(fù)合材料出產(chǎn)的枕木應(yīng)運(yùn)而生。為習(xí)氣高速列車(chē)的提速需求，開(kāi)發(fā)聚氨酯枕木以替代或有些替代混凝土枕木必將是將來(lái)的開(kāi)展趨向。在西歐，該技藝已有較成熟的研制和運(yùn)用閱歷;在日本，聚氨酯枕木已在高速列車(chē)新干線(xiàn)軌跡上得到運(yùn)用。與其他材料相比，聚氨酯枕木具有杰出的耐久性并可降落周期本錢(qián)。

 

　　事實(shí)上，在國(guó)外早就開(kāi)端了聚氨酯在鐵路上的技藝開(kāi)發(fā)和運(yùn)用。在日本，塑料枕木的運(yùn)用前史已超越25年，且已運(yùn)用于新干線(xiàn)高速列車(chē)的鐵軌上。2008年，德國(guó)勒沃庫(kù)森化學(xué)工業(yè)園為改良出產(chǎn)基地與德國(guó)鐵路網(wǎng)之間的鐵路銜接，裝置了一套道岔體系，運(yùn)用136根名為“埃爾森新木材(Eslon Neo Lumber FFU)”的枕木，這些枕木采用了由拜耳材料科技BaySystems? 日本蘇米加拜耳聚氨脂有限公司供應(yīng)的長(zhǎng)纖維加強(qiáng)Baydur?60整皮泡沫聚氨酯體系。循環(huán)迂回與長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷實(shí)驗(yàn)證明：聚氨酯枕木即便在投入運(yùn)用15年后仍可堅(jiān)持遠(yuǎn)高于木材的迂回強(qiáng)度。由于其出眾的機(jī)械功用，該聚氨酯材料也非常合適于締造高速鐵路。這已經(jīng)過(guò)新干線(xiàn)高速列車(chē)順利運(yùn)轉(zhuǎn)20多年的勝利閱歷得以證明。因質(zhì)輕，這些枕木也合適于締造橋梁。

 

　　另一方面，聚氨酯彈性體墊板是一種PU微孔彈性體，用于鋼軌和枕木之間，具有出色的彈性和減振功用，能緩沖高速車(chē)輛通過(guò)時(shí)發(fā)作的劇烈振蕩和沖擊，維護(hù)路基，具有優(yōu)的耐磨和電絕緣功用以及耐自然老化和耐溫功用。每塊聚氨酯墊板約幾百克，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)高鐵和地鐵中已得到普及運(yùn)用，商場(chǎng)空間無(wú)量。