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　　陶氏化學位于瑞士的業務部門陶氏轎車系統，近期為轎車內飾運用推出了一款聚氨酯泡沫處置計劃，并稱這是首款真實結束氨零排放的聚氨酯泡沫塑料處置計劃。這項技藝使轎車坐墊泡沫可以稱心苛刻的行業規范，如德國OEM關于超低排放量、物理和機械性能以及老化和加工優勢的各項方針，也促進了聚氨酯高壓噴涂設備、聚氨酯發泡機的開展。

 

　　這款新式泡沫塑料現已經過佛吉亞集團的測試和考證。佛吉亞集團是法國轎車座椅制造商，也全球搶先的轎車配件集團。

 

　　傳統的PU泡沫塑料需求氨作為催化劑推進多元醇與異氰酸鹽水之間的反響(膠化和充氣反響)。直到如今，這些催化劑仍會推進氨排放量，進而影響PU泡沫塑料的物理性能。

 

　　陶氏轎車系統亦規劃出一款新式多元醇添加劑，其催化活性很高且格外平衡，泡沫塑料制造商在制造PU泡沫塑料時完整不用參與催化劑，因此就可消弭氨排放。該公司稱，新式添加劑可改善選用SpecflexActiv出產的泡沫塑料的耐老化和機械性能。

 

　　佛吉亞集團轎車座椅泡沫塑料研發部門經理MarcPoncelet說道：“這是當時市場上一款根據TDI(甲苯二異氰酸酯)出產，但無需運用外部催化劑的座椅泡沫資料。這款資料的一同的中央在于它并未運用催化劑，標志著低排放轎車內飾立異式處置計劃的開發技術獲得了具有里程碑意義的嚴重停頓。這一理念已在多樣化的TDI轎車泡沫出產配方中得到了悉數有用的考證，為佛吉亞在研發與出產設備中選擇加的SPECFLEXActiv運用計劃供給了名貴的參考價值。這逐個同認證作用使我們為該項立異技藝的施行做好了充沛準備。”